国六被迫“换头”：公司声称控制气氛，只允许新能源汽车。卡车也可以租用电力机车进厂卸货，每趟费用200至400元。
（原标题：国六卡车被迫“换头”：公司声称控制气氛，只允许新能源汽车进场。卡车可以租用电力机车进厂卸货，每次费用200至400元）
运载煤炭的国六卡车抵达河南江河纸业有限公司门口，大家排队等待电力机车卸货后才进入厂区。 2025年10月起，造纸企业出台“只有新能源电动车才能进厂”的规定，让河南焦作市一家运输公司负责人王家利束手无策。新京报记者走访调研抽查河南省多地发现，河南无极县、新乡县、巩义市、伊川县、济源市等部分造纸、火力发电企业只允许新能源电动卡车进入其厂区。于是，一项名为卡车“换头”的业务也诞生了。厂区外也有人专门租赁新能源电力机车。根据使用期限的不同，每次“更换”费用从200元到400元不等。根据卡车的不同，卸货可能需要很长时间，因此您可能需要支付600至700元的费用。不少企业表示，必须遵守污染防治部门的防控要求，将运输卡车更换为新能源电力机车才能进厂。新京报记者发现，2023年7月，河南省政府办公厅印发《河南省三年行动计划》《促进生态环境质量稳定和改善（2023-2025年）》，明确了清洁运输目标。其中，到2025年，火电、钢铁、石化、化工、煤炭、焦炭、有色等行业大宗货物清洁运输比例达到80%。“政策的落实和运用，基层可能存在偏差。”1月18日，河南省生态环境局流动源污染监管处处长张帆对新京报记者表示，从未要求企业限制道路运输达到国六排放标准，对于各地出现的“员工换人/闯入”情况，我们将及时进行现场排查，解决当前问题。 ▲1月16日，焦作市武陟县庄业路，河南省内一辆满载煤炭的拖车被一辆车牌为“上海A”的红色电力机车取代。新京报记者李英强拍到一辆卡车被堵在厂外的照片。工厂内只允许新能源电动汽车行驶。王家利驾驶的数十辆卡车常年定期将煤炭从北方省份陕西运往焦作市武陟县的河南江河纸业公司。所有这些柴油或天然气车辆均符合最新的国六排放标准。河南江河纸业公司通知，自2025年10月起，因环保要求，仅允许新能源电动汽车进厂。王家利表示，即使在国产VI车中，将车头部分更换为新能源电动车头部分也需要时间和精力。 “我大半辈子都从事货运工作，但遇到这样的情况还是第一次2026年1月15日下午，距离河南江河纸业公司不远的无极县状岳路边，至少停着七八辆卡车。王家利正在组织司机用移动液压千斤顶代替电力机车装载煤炭的拖车。当一只猫在河南H牌的拖车上盘旋时，王家利和司机熟练地打开了拖车。连接前部的牵引锁车头松开制动管，留下原来的柴油机，换上上海A牌照的新能源电动机，等待进入河南江河纸业公司厂区卸煤，大多数情况下，王家利和司机在场内只有三到四辆新能源电力机车，一旦进厂，卸煤就需要很长时间。卸下煤炭并返回厂外时，您需要拆除空拖车并用卡车代替。这次往返，厂外已经排起了长长的卡车等待“更换”。庄业路另一侧，停着另一家运输公司的卡车，同样等待着电力机车接替，向河南江河纸业公司运送煤炭。北京报记者跟随更换电机的货车来到河南江河纸业公司门口。当智能环境监控摄像头识别到电动车车牌后，立起杆子让电动车进入厂区。河南江河纸业公司门口保安人员透露，为落实生态环境部关于大气污染的要求，禁止国六卡车进厂控制。北京一家报纸的记者要求采访该公司代表。保安通过该公司的phone.ina联系了办公室，报告称没有人可以接受采访。 1月16日，焦作市生态环境局无极分局相关负责人表示，该局并未要求企业限制国六卡车进厂。 ▲1月17日，洛阳市伊川县伊电集团附近停车场，一辆卡车正在更换蓝色电力机车。新京报记者 李英强 摄 电力机车租赁：价格在200元至400元/台不等。王家利说，自从河南江河纸业公司下令只允许新能源电动车进厂以来，煤炭装卸时间每次都增加了至少一小时。不过，该公司租赁电力机车，卡车可供免费使用。新京报报道搬运工了解到，除了梧子县的河南江河纸业公司外，新乡县、郑州巩义市、洛阳伊川县的部分企业也禁止非新能源汽车进入厂区。因此，电动车租赁费率在200元至400元不等。 1月16日晚，20余辆卡车在新乡县新亚大道新亚新华加油站旁排队，等待新能源电力机车更换。在这个“换头”位置安装了一台龙门起重机。卡车通过龙门支架下方。当绞盘启动时，拖车不断升起。更换车头后，电力机车将拖车拖至附近的新亚纸业集团。龙门吊旁边的铁架子上放着一张日志，上面写着要更换机车的卡车的登记号和车费金额。 1月15日至16日当天分别更换了8辆和7辆卡车分别由电力机车行驶，每车收费200元。北京报记者跟踪一辆被电力机车取代的卡车来到新亚纸业集团。电力机车轻轻地将拖车拉到厂门口。新亚纸业集团保卫处一名工作人员表示，国产VI卡车是天然气驱动的，不能进厂，必须是新能源电动汽车。在国外，许多车辆已被电力机车取代。新京报记者在调查中发现，郑州市巩义镇利军汽车修理厂也有更换货车电机车的地方。日军汽车修理厂的一名员工反映，使用电动车头需要一次性付费。价格在200元到400元不等。 “这要看你送货到哪个工厂，比如工厂距离远，卸货慢，费用就会高一些。”呃。通常三小时内费用为400元。”▲在新乡县新亚新石化加油站旁的车头更换点，记录显示，一辆货车更换电动车头的一次性费用为200元。摄影：新京报记者 李英强 新京报记者跟踪一辆从利军汽修店出来的更换了动力头的卡车，在前往河南中富铝业公司的途中行驶了20公里。据卡车司机介绍， 1月17日，新京报记者走访洛阳市宜川县一电集团，发现围墙停车场内聚集了至少50至60辆卡车，有司机表示，他们已经在这里等了一天多了，还没有轮到他们更换动力头。先到先得，先到先得及登记时间。据该电动租赁车负责人介绍，前面排着数十辆汽车。新抵达的卡车必须等待至少两天才能轮到。官员们表示，更换了电力机车的列车将至少需要两个小时才能返回工厂卸载货物。电动滑板车租赁费用为300元，最多两小时，每增加一小时加收100元。当环京报记者询问六国天然气卡车是否可以进厂时，一位代表回答说，只要卡车烧的是石油和天然气，不仅是六国卡车，就连八国卡车也无法进厂。在更换机车的现场，一张日志记录了56辆卡车的到达时间，另外一张纸记录了4辆电力机车的装载记录。每台电力机车的最高价格一共是700元。此外，还有不少电动车租赁合同中记录了租赁者的个人信息和车牌号码。常年为一点集团公司运输氧化铝粉的运输公司经理周利民表示，每次火车到达伊川县城，都要等待更换电力机车，可能至少需要一天时间。当更换这些电力机车进厂时，由于卸货等待时间较长，几乎所有车辆的租赁费将达到400元，关键超时的租赁费将达到700元。更换机车不仅需要时间，而且还需要租用机车的钱。为了避免麻烦，一些卡车司机可能会使用假电车车牌闯入工厂。据司机向北京报社记者展示的视频显示，下午4:00。 2026年1月4日，一辆假牌照货车驶入济源煤炭工业济源市。 ▲1月17日，洛阳市伊川县伊电集团附近停车场，一台龙门起重机正在更换卡车上的电力机车。新京报记者 李英强 摄 “替代”幕后：清洁交通成为企业诉求的目标。河南省多地企业出台了“货车分流进厂”的规定。一位不愿透露姓名的当地公司负责人表示，此举是为了响应环保政策，也是为了满足公司清洁运输比例的要求。河南省是工业大省和交通枢纽，主要行业运输车辆众多、货物量大。移动源污染已成为大气污染防治的重点和挑战。生态环境部公布数据显示，空气质量排名倒数20个城市2023年1月至12月168个主要城市中，包括河南省安阳、鹤壁、新乡、焦作等4个城市。 2024年1月168个主要城市空气质量排名倒数20个城市名单中，河南省安阳、商丘、新乡、周口、鹤壁、漯河、焦作、平顶山、开封、许昌共10个城市。 2023年7月，河南省政府总局公布《河南省促进生态环境稳定和质量改善三年行动计划（2023-2025年）》，强调“十大行动”，新增“清洁交通行动”，到2025年，省内应急车辆、公交车、邮轮出租车、货车（高铁）等。城市网约出租车（水泥）油罐车、物流车）、邮政车辆、市政卫生车、网约车，包括延误运输卡车，将基本配备新的交通能源。我们使用符合 VI 排放标准的卡车。火电、钢铁、石化、化工、煤炭、焦炭、有色金属等行业，大宗货物清洁运输比例达到80%以上。所谓清洁交通包括新能源、氢能源、铁路、水运、管道运输等。 ▲1月14日，河南江河纸业物流部门发布通知，运输车辆更换为电力机车。前述公司负责人表示，清洁运输率是企业环境绩效评价的重要指标，环境绩效评价是企业的命脉。环境办还为大宗物资运输企业建立了门禁系统，分析公务运输车辆的管控情况莱斯。该系统将实现省、市、区三级生态环境部门的网络化运作。 2021年1月左右，河南省生态环境局下发《关于进一步加强大宗运输企业门禁系统管理的通知》，利用大宗运输企业门禁平台的交通数据，排查出全省20750家企业存在严重污染问题。从气象管理相关行业来源清单中发现，从污染天气管理水平高的行业和企业中，选出了26个必须实施门禁系统的行业。对经常违反要求的企业，将受到严厉的监管，并将增加入户检查的频率。上述企业负责人表示，大部分企业没有铁路、航运等清洁交通，只能叫嚣新能源交通。为了达到清洁运输的百分比，公司必须要求新能源卡车进入工厂，或者另辟蹊径，让卡车绕过门禁系统摄像头进入工厂。 ▲1月16日，更换电力机车的卡车顺利驶入河南江河纸业公司。新京报记者 李英强 摄 “没有人关心卡车行驶数千公里，只关心‘最后一公里’。这样的环境管理对于减排效果如何？”王家利认为，企业在电机车进厂前都“统一”允许更换，无论卡车是否达到国六排放标准。不但没有减少排放的效果，反而还会增加排放。车队成本。河南省生态环境局：开展实地调研，解决问题。北京报记者在突击检查中发现，限制非新能源卡车进厂的企业大多是造纸、煤炭发电、冶炼等大宗原材料运输企业。所有这些公司都有访问控制系统。 1月15日，河南江河纸业公司门前挂有“交通管制告示牌”的电子显示屏显示，该公司空气质量绩效等级为丙级。监管将于2026年1月14日开始，应急响应级别为二级，国家将采取措施暂停使用5号及以下大型货车（含汽油）运输。新京报记者在公示栏证实“一厂一策”，制定重污染天气应急预案根据全国多个工厂情况，截至2026年1月14日，大气污染应急响应级别为二级，严重污染天气橙色预警。 2026年1月，生态环境部总局会同三部门联合印发《关于加强重点行业空气质量绩效分级管理的指导意见》。这一裁决强化并明确规范了重点行业空气质量绩效的分级管理。表演者原则上根据表演指标的先进程度将表演分为“A/B/C/D级”。 C级是指相关指标符合相关法律、法规和标准的最基本要求。高污染天气应急响应，为企业根据绩效水平提供差异化管控。 A级以上企业可采取减排措施B级企业不能采取较多的应急减排措施，绩效等级较低的企业必须严格采取应急减排措施。但上述应急管理措施和指引并不限制符合国六排放标准的货车通行。 ▲1月17日，郑州市巩义军用汽车修理厂广场上，一辆SuG牌照的卡车被换成了蓝色电动车头。新京报记者 李英强 摄像车进厂前必须更换新能源电机的现象引起了河南省生态环境局的关注。 1月18日，河南省生态环境局流动源污染监管处处长张帆表示，该省从未下发过基层文件要求限制国六货车进入工厂。河南省要求电力、钢铁、水泥、焦炭生产、有色金属、煤炭等行业清洁运输率不低于80%，今年要求不低于85%。该政策旨在通过市场规范新能源电动汽车使用主体（企业）的使用，限制高排放汽车的使用。但一些“掉头”的企业统一的入厂规定，给国六排放标准的卡车带来了严重问题。为了完成货物的运输，很多卡车司机在进厂前要花费数百元更换电力机车，这直接增加了物流运输成本。针对上述情况，张帆表示，将派员深入基层，对企业和运输人员进行现场检查。一是解决个别企业存在的问题。秒只是，通过研究，我们不仅践行环保，更保护运输者的合法权益。 1月22日，北京报记者从河南省生态环境局获得有关涉案企业、替代电力机车的货车地点、货物运输等信息。据我了解，目前已派出工作组赴有关方面进行调查。后续将采取堵疏结合的措施，快速解决运营商遇到的问题。问题。 （文中王家磊、周利民均为化名）
