2月26日，北京青年报记者从市交通委获悉，自2014年京津冀协同发展战略实施12年来，北京交通局以“排头兵”的身份在协同发展版图上不断造势。交通路网紧密相连，实现了从“互联互通”到“高速互联”的转变。在此基础上，今年北京将加快京雄高速公路二期、G108高速公路新线、京军高速公路等高速公路项目建设。据统计，到2025年底，京津冀三省铁路运营总里程预计将突破1.1万公里，比2014年增长近40%。高速公路总里程将增长41.7%达1.1万公里。多个重大铁路项目相继开工建设包括京哈高铁、京唐城际铁路、津兴城际铁路。京津冀地区主要城市基本在1.5至2小时内连通。高铁覆盖京津冀地区所有地级市。随着北京通州站的开通，北京现代化“八站两站”核心格局形成，区域交通组织功能实现质的飞跃。雄安新区外部路网初具规模。四、三线公路网基本建成，四、二线铁路网正在加快建设。京雄城市线全面贯通，京高速雄安实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段轨道建设完成。定制快巴是歌剧从北京到雄安，有效保障了央企员工的高效通勤。副中心、市中心高速公路“三高速、两大网”全面建成，长通道、石效路等跨境道路已开通，有效提升了公众出行体验。轨道交通22号线（平谷线）19个车站主体结构已安装盖板，“一核两翼”交通联系更加紧密。 2026年是“十五五”规划开局之年，也是现代首都地区规划实施元年。北京市交通运输局将明确目标任务，细化职责分工，以严谨的精神推动规划方案的实现。具体来说，我们要构建密集的交通网络，提高基础设施的运输能力。促销铁路运输22号线（平谷线）将于年底具备开通条件。加快京雄高速公路二期、G108高速公路新线、京军高速公路等高速公路项目建设，推进塘朗高速公路津冀段建设。以G1京哈高速公路（京津冀段）为试点，深化省际、城市高速公路数字化改造提升示范建设，推动智能化扩容、安全增效。优化您的旅行服务并增强您的州际旅行体验。深入研究北京地区出行需求变化，动态优化定制航线、航班、快巴站点。将大型工厂公交车试点经验全面推广到北不断推进武清、天津至通州等城市至北京的公交线路运营，研究制定《关于运营其他城市至北京的公交线路框架协议》。撰文：刘洋 北京青年报记者（北京青年报客户端）
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通过构建京津冀地区密集的交通网络，北京今年将加快京雄高速公路二期和京军高速公路建设。
