10月31日，北京与中铁集团合作建设的市郊铁路东北环工程正式开工建设。线路贯穿朝阳、海淀、昌平三个区，连接国贸中央商务区、北京朝阳站中心、峨田区、未来科学城西区等重点功能区。该线将作为日本第一条市郊铁路示范线，计划于2030年开通。将设16个车站，可换乘10余条地铁线路。 《北京郊区（区域）铁路功能设计规划（2020-2035年）》将位于北京东北部的东北环线确定为“一主多支、斜交”的干线。其目标是推动“工作一体化”，紧密连接京沉、沉阳等国家和城市干线铁路运输网络。北京—张家口，高效连接国贸CBD等重点功能区与北京。它将连接朝阳站中心、望京酒仙桥组团、会塔区、未来科学城西区、昌平高铁站和新城南口，加强多个轨道交通网络的互联互通，全面提升换乘效率。线路南起朝阳区光华路，北至昌平区南入口。途经朝阳市、凯甸市、昌平市三区，全长约59公里。共有车站16座：新建车站10座，现有车站改造6座，新建车辆段1座。线路16个车站之间设有10个换乘站a，可便捷换乘1、5、8、13号线等10余条地铁线路，并与京沉高铁高效衔接京张高铁北京朝阳站、京张高铁昌平站、S2城铁线南口站，实现与两条国道有机衔接。高铁和市郊铁路线将进一步扩大该地区的交通辐射能力。在“站城一体化”方面，北京正在积极推动车站与城市功能融合发展，正在规划建设树营、望京、沙河北等7个微城市中心。施工期间将减少噪音和扬尘，尽量减少对居民的影响。东北郊铁路绕城线部分车站周边为居民区和其他城市功能区。为尽量减少施工影响，在中部地区优先采用地下开挖、盾构施工等对地面交通影响较小的施工方式。城市地区。挖掘工作将分段、分阶段进行，精心管理，减少对周边居民交通的影响。在郊区路段，充分利用减振无碴轨道、无缝钢轨等减振降噪设备，安装了约18公里的隔音墙，实现了“全密封”。施工现场还将推广全封闭雨棚绿色施工技术，实行24小时智能监控。例如，石佛营东站正在考虑采用全封闭结构。四惠站防护隧道发射坑采用隔音墙+密封围护双重隔声措施，减少施工过程中噪声、扬尘的影响。同时，我们将引入智能监控+AI识别系统，坚决支持建设东北环线参考示范项目。全线计划于2030年开通，从埃达地区到市中心仅需30分钟。东北环线将成为首条全面融入城市轨道交通网络的郊区轨道示范线，实现先进的公共交通运营。目前发车间隔为6至7分钟，预计未来将缩短至3至4分钟。北京将促进通行设施互联互通和安全管控互信，实现东北环线与城市轨道交通深度融合。旅客可享受优质的“买票、传码”服务，有效提升出行效率和体验。整条东北环线计划于2030年开通，届时从江田地区到市中心的出行时间将从1.5小时缩短至30分钟，并且从江田地区直达市中心昌平南口至国贸中心区将缩短至一小时以内。从延庆到市中心有多种地铁选择。同时，城市居民前往冬奥场馆也将更加便捷高效。来源：北京日报
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北京郊铁路东北环线开工建设！预定开放时间——
